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Trampas de Grasa y Fosas para Talleres Mecánicos

Construcción de trampas de grasa y fosas de servicio (pits) para talleres mecánicos, con su obra civil, drenaje y registros, para atender auditorías externas.

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En qué consiste

La trampa de grasa es la parte del taller que más suele revisarse en una auditoría externa: retiene los aceites y las grasas del agua de lavado antes de que lleguen al drenaje. Para que funcione, debe estar bien dimensionada, correctamente conectada y con registros accesibles para su limpieza.

Hemos construido dos talleres mecánicos completos, con sus fosas de servicio (pits), el piso, el drenaje y las trampas de grasa. Construimos trampas de grasa y fosas tanto en talleres nuevos como en talleres que ya operan y necesitan adecuar su instalación.

Qué incluye

  • Trazo, excavación y cimbra de la trampa de grasa y de las fosas de servicio (pits)
  • Muros y losa de concreto armado, con impermeabilización
  • Registros, tapas y conexión al drenaje del taller
  • Drenaje del área de lavado y de servicio
  • Escaleras de acceso y protecciones en fosas
  • Recubrimiento epóxico de fosas y piso del taller
  • Adecuación de trampas y fosas en talleres que ya operan

Dónde se aplica

  • Talleres mecánicos nuevos
  • Talleres que deben adecuarse para una auditoría o inspección
  • Áreas de lavado y servicio automotriz

Preguntas frecuentes

¿Qué es una trampa de grasa y para qué sirve en un taller mecánico?

Es una cámara de obra civil por la que pasa el agua de lavado antes de llegar al drenaje. Ahí los aceites y las grasas, que flotan, se separan y quedan retenidos para que no se descarguen a la red.

¿Por qué importa la trampa de grasa en una auditoría externa?

Porque las auditorías e inspecciones revisan cómo maneja el taller sus descargas y sus residuos. Una trampa bien construida, con registros accesibles y conectada correctamente al drenaje, facilita demostrarlo.

¿La trampa de grasa necesita mantenimiento?

Sí. Las grasas y aceites retenidos deben retirarse de forma periódica y manejarse como residuo conforme a la normativa aplicable. La frecuencia depende del uso del taller.